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杭甬高速复线宁波段智慧梁箱场。

日前从宁波市高等级公路建设管理中心（原宁波高速公路建设指挥部）获悉，杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线公路工程（余夫公路至小曹娥互通段），即宁波余慈高速公路获得2022-2023年度第一批国家优质工程奖、公路交通优质工程奖（原李春奖）。

余慈高速虽然只有17.9公里，但它不仅完善了余慈地区“口”字形高速公路网，更重要的是在建设过程中，以品质为准则，对项目的标准化建设进行了整体设计、超前规划，以“工厂化、预制化、标准化、装配化”的建设思路为引领，有效推进了项目的优质、高效、平安建设，助力交通强国建设。

在工程建设过程中，实行从设计阶段开始到招标阶段再到施工阶段“纵向到底”的全过程标准化管理，着重在施工阶段树立了“横向到边”的全方位管理保障，全面深入实施质量安全管理，将高速公路工程打造成为品质工程。

2013年11月，为进一步促进管理重心下移，从源头上加强质量、安全、进度和投资等全面管控，市高建中心成立余慈高速分指挥部，不久，十多名“高建铁军”进驻余姚泗门镇现场施工管理，一驻就是四年多。

余慈高速公路全线采用高架桥梁施工，是我国首次将大型整孔预制箱梁用于陆地高速公路。以往，这种大型预制箱梁多用于高铁和海上高速公路施工。也正因此，余慈高速开启了我市高速公路建设标准化的新里程，前场修路、后场预制的“装配式造路”模式落地生根。

当前，宁波正在建设杭甬高速复线一期、二期及象山湾疏港高速等，均借鉴参考了余慈高速这个“母本”，已全面采用预制模式。在余姚黄家埠镇，一个占地200多亩的现化代智慧梁场，代表着现代公路建设预制箱梁的领先技术。市高建中心按原分指管理模式，设立杭甬高速复线宁波段二期工程现场办公室，对建设过程进行管理。笔者看到，施工方杭州交工集团软硬件结合，通过钢筋数字化加工、全自动智能液压筑模、鱼雷罐运输和布料机浇筑等技术，打造环形T梁生产线，节约50%土地资源，提高3倍生产效率。杭甬高速复线二期的智慧箱梁场预制T梁工厂化生产技术，在中国公路建设行业协会组织的科学技术成果评价中被评为国际先进水平。

此外，市高建中心致力践行“八八战略”，勇立时代潮头。余慈高速分指挥部秉承“铁心肠、铁面孔、铁手腕”的“三铁”管理手段，“运作市场化、管理信息化、技艺标准化、奖惩合同化、服务人性化”的“五化”管理理念，首次提出“全过程”品质工程理念，如今“三铁五化”管理精神正不断被充实，延伸为市高建中心“项目为王、要素为纲、品质为先、廉洁为本”的“四为”精神，赋能交通强国建设。

张燕 何明芳 文/图